我國(guó)新能源汽車(chē)具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力 產(chǎn)業(yè)發(fā)展或?qū)⒂瓉?lái)黃金十年

    新能源汽車(chē)是全球主要經(jīng)濟(jì)體多元發(fā)展目標(biāo)的戰(zhàn)略交匯點(diǎn)。當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新一輪變革期，全球產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)開(kāi)啟新一輪調(diào)整和升級(jí)。新能源汽車(chē)正是這一輪變革下的焦點(diǎn)，各國(guó)競(jìng)相布局和發(fā)展新能源汽車(chē)技術(shù)、產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)，力求在全球技術(shù)、產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)深度調(diào)整中構(gòu)建全新競(jìng)爭(zhēng)力。

　　從應(yīng)對(duì)全球氣候變化看，自2016年全球178個(gè)締約方共同簽署《巴黎協(xié)定》后，促進(jìn)能源綠色化、減少溫室氣體排放，積極向綠色可持續(xù)的增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)型，已成為全球各國(guó)重要的政策目標(biāo)。交通領(lǐng)域是碳排放重要領(lǐng)域之一，備受主要經(jīng)濟(jì)體重視。大力發(fā)展新能源汽車(chē)，不僅有助于推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，而且能有效緩解消費(fèi)環(huán)節(jié)化石能源分散排放的問(wèn)題。歐洲主要國(guó)家先后公布禁售燃油車(chē)時(shí)間表，其中挪威、荷蘭設(shè)定在2025年，德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)設(shè)定在2030年或2040年。

　　從產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展看，新能源汽車(chē)與智能汽車(chē)天然結(jié)合在一起，已成為新的移動(dòng)智能終端。新能源汽車(chē)大量應(yīng)用數(shù)字化智能化技術(shù)，采用新材料、高算力芯片和先進(jìn)傳感設(shè)備，不僅代表未來(lái)汽車(chē)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，而且有利于推動(dòng)能源、交通和城市智慧化發(fā)展進(jìn)程。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)還具有產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)力強(qiáng)，就業(yè)、消費(fèi)帶動(dòng)性強(qiáng)的特點(diǎn)，為技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)升級(jí)提供了新的發(fā)展機(jī)遇，全球主要經(jīng)濟(jì)體紛紛出臺(tái)政策加以支持，以求在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈價(jià)值鏈重構(gòu)中占據(jù)制高點(diǎn)、贏得主動(dòng)權(quán)。

　　從消費(fèi)變革看，全球消費(fèi)整體上更加注重適度、健康、低碳和可持續(xù)，更加注重社會(huì)效益和代際福利，更加關(guān)注科技感、時(shí)尚感、娛樂(lè)感和體驗(yàn)感。新能源汽車(chē)順應(yīng)了全球消費(fèi)者特別是年輕消費(fèi)群體的消費(fèi)需求，不僅在增量市場(chǎng)上對(duì)傳統(tǒng)燃油汽車(chē)形成越來(lái)越強(qiáng)的替代，而且在存量結(jié)構(gòu)優(yōu)化中激發(fā)汽車(chē)消費(fèi)需求。在新產(chǎn)品、新服務(wù)、新模式促進(jìn)下，新能源汽車(chē)將與其他數(shù)字化智能化綠色化產(chǎn)品一起，掀起全球新一輪消費(fèi)浪潮，成為各國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)的新增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　全球新能源汽車(chē)已進(jìn)入高速發(fā)展窗口期。2021年，全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)售約675萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.08倍，市場(chǎng)滲透率大幅提升到8%左右。中國(guó)和歐盟是全球新能源汽車(chē)的主要市場(chǎng)，2021年中國(guó)和歐盟新能源汽車(chē)銷(xiāo)量分別實(shí)現(xiàn)352萬(wàn)輛和230萬(wàn)輛，合計(jì)占全球銷(xiāo)量超80%。2022年上半年，中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)260萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍，同時(shí)新能源汽車(chē)保有量突破1000萬(wàn)輛。

　　全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)將在未來(lái)5年至10年繼續(xù)保持較高增速。預(yù)計(jì)到2025年，市場(chǎng)規(guī)模將突破1200萬(wàn)輛，保持約35%的年均增長(zhǎng)率。中國(guó)和歐盟依然為全球新能源汽車(chē)增長(zhǎng)提供主要?jiǎng)恿?，而美?guó)市場(chǎng)也將成為全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)新增長(zhǎng)點(diǎn)，在今年或明年銷(xiāo)量突破100萬(wàn)輛，中、歐、美三足鼎立的新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展格局將逐步形成。

　　新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)發(fā)展離不開(kāi)政策引導(dǎo)。從全球范圍看，我國(guó)較早對(duì)新能源汽車(chē)提供技術(shù)和產(chǎn)業(yè)政策扶持?！鞍宋濉睍r(shí)期(1991年至1995年)，國(guó)家就將電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目列為科技攻關(guān)項(xiàng)目。“十一五”時(shí)期(2006年至2010年)，國(guó)家逐步確立以燃料電池、混合動(dòng)力、純電動(dòng)三大整車(chē)技術(shù)，多能源動(dòng)力總成系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力電池三種關(guān)鍵技術(shù)為框架的“三縱三橫”研發(fā)格局。此后隨著全球技術(shù)和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，我國(guó)逐漸將電動(dòng)汽車(chē)確定為重點(diǎn)發(fā)展方向。2012年6月國(guó)務(wù)院印發(fā)《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》，進(jìn)一步明確以純電驅(qū)動(dòng)作為新能源汽車(chē)發(fā)展和汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)型的方向。2020年11月國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，面向我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展新階段、新特征，深化“三縱三橫”的研發(fā)布局，從提高技術(shù)創(chuàng)新能力、構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展、完善基礎(chǔ)設(shè)施體系和深化開(kāi)放合作等方面著眼，提出了發(fā)展方向和重點(diǎn)任務(wù)。近期主要目標(biāo)是到2025年，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)，動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、車(chē)用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，安全水平全面提升。中遠(yuǎn)期主要目標(biāo)是到2035年，我國(guó)新能源汽車(chē)核心技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，質(zhì)量品牌具備較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

　　今年以來(lái)，在國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)生深刻復(fù)雜變化、擴(kuò)大有效投資并帶動(dòng)消費(fèi)成為穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)大盤(pán)重要任務(wù)的背景下，中央和地方政府在消費(fèi)領(lǐng)域發(fā)力，從免征購(gòu)置稅、購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼、置換更新、牌照配額和通行等方面持續(xù)完善市場(chǎng)環(huán)境和消費(fèi)環(huán)境，支持新能源汽車(chē)消費(fèi)。

　　我國(guó)基本建成完備且有競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)業(yè)鏈

    我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展大致經(jīng)歷了三個(gè)階段。第一階段是2009年至2014年，為培育導(dǎo)入期。通過(guò)“十城千輛”示范工程等措施，以政府力量推動(dòng)新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化起步。第二階段是2015年至2020年，為初步成長(zhǎng)期。2015年我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)占有率達(dá)1.3%，首次突破1%大關(guān)，標(biāo)志著該階段的開(kāi)始。在此期間新能源汽車(chē)銷(xiāo)量雖有起伏，但在財(cái)政補(bǔ)貼等政策支持下，保持穩(wěn)步發(fā)展態(tài)勢(shì)。第三階段是2021年至今，為高速增長(zhǎng)期。2021年我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)占有率達(dá)13.4%，開(kāi)啟一個(gè)新的發(fā)展階段，新能源汽車(chē)由以政策支持驅(qū)動(dòng)為主向以市場(chǎng)需求驅(qū)動(dòng)為主轉(zhuǎn)變。

　　總體來(lái)看，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得令人矚目的成績(jī)，在全球范圍內(nèi)逐漸展現(xiàn)出全方位領(lǐng)跑態(tài)勢(shì)。